![]() |
|
| 異常な暑さが続いた8月もあっという間に過ぎ去り、いよいよ9月。関東の道の駅スタンプラリー83駅制覇への道は、着々と近づいている。残るコースは「長野編」と「千葉編」のみ、つまりあと2回でなんとか全駅制覇となる訳だが、いざゴール?が近づいてくると、"こあ"氏いわく「なんだか寂しいなぁ、終わっちゃうっていうのも」と感傷に浸るお言葉。それをうち消すかのごとく、"ほし"は「大丈夫さ!関東が終わったら東北がまだまだ残ってる」の一言。「おいおい、まさかまた毎週東北まで日帰り強行ドライブをするのか?」と"こあ"氏はかなり心配気味だが、さすがにそんな予算は既に残されていない。「ふ、往復分が勿体ないから、東北に行くとするならばかなり遅めの夏休みを利用して放浪の旅をしようじゃないか。いや、目的は決まってるから放浪じゃないか」と早々と計画をたてようとしている"ほし"。 こんなやりとりを見ていると、皆さんは「もしかして既にスタンプラリーが義務化してないか?」とお思いではないだろうか。そのとおりである、と言ってしまっては元も子もないが、道の駅の中にはスタンプラリーでも無い限り、訪れないだろうという駅も実はあったりもする。しかし、もしかして改めて訪れたらその印象は変わるかもしれない、我々にとってのスタンプラリーは、そのための大切な機会なのである。実際、昨年とは異なった印象を受けた駅は幾つも存在する。以前は、未訪問の駅を幾つも訪れるのが楽しみであった我々も、最近では道の駅再訪の中に、昨年は気づかなかった箇所を発見するのが非常に面白くなってきた。 さて、今回は「千葉」と「長野」のどちらへ行こうかと考えた結果、あっけなく長野訪問を決定。実は、9月に入ったといえ、まだまだ千葉の夏はあなどれないと考えてのことだ。既に千葉方面へのスタンプ巡りをした人の話によれば、「恐れる程の混雑は無い」らしいのだが、"こあ"氏は最後まで千葉行きを拒んでいる。何か千葉に良くない思い出でもあるのか、"こあ"氏よ。 そうしてスタンプ巡り当日、朝5時前に起きて準備を開始した我々だったが、いつも出掛ける間際にどたばた準備をするのがいけないのか、結局自宅をでたのは6時過ぎ、いや6時半前といった方が正確かもしれない。どんより朝焼けの中を走り出し、いざ中央自動車道にのる。今回は、長野の佐久方面と北部にある道の駅を訪れる予定なのだが、出発するギリギリ前まで悩んでいたのは、本日1駅目「ほっとぱ〜く浅科」までのルート選定だ。以前にも言ったと思うが、"こあ"氏は環八通りを経由した関越・上信越道ルートはあまり好きではないらしく、中央道 須玉ICから国道141号をひたすら北上するルートを頭に思い浮かべていたようだ。しかし、カーナビにて両ルートを照らし合わせると、料金的にも、そして所要時間的にも中央道経由はかなり不利である。しばらく考え込んでいたようだが、結局定量的な比較を見せつけられるとさすがに観念したのか、関越・上信越道を選ばざるを得ない状態になってしまった。 しかし、朝から混雑しがちである都内の環八通りは、その予想に反してかなり空いている。夏休みも終わり、日曜の外出も落ち着いたのだろうか、それともたまたまなのか、まぁいずれにしても快調に関越道へのったら、あとはひとまず北上だ。 |
【東京都下出発時刻】朝6時過ぎ 【東京都下到着時刻】23時前 ■色は長野県 ■色は新潟県(北陸エリア) |
|||
| 中央自動車道
高井戸IC/環八/(主)8号/ 関越自動車道 練馬IC〜上信越 佐久IC/ 国道141号/(主)44号/国道142号 |
ほっとぱ〜く・浅科 08:19 |
![]() |
|
| 国道142号/(県)166号/村道/ (県)148号/(主)40号/国道142号/ 国道254号/国道152号 |
マルメロの駅ながと 09:54 |
||
| 国道152号/国道254号/町道/(主)40号 | みまき 10:57 |
||
| (主)40号/村道/国道18号/(主)4号 /上信越自動車道 東部湯の丸IC〜 信州中野IC/(主)?号/志賀中野道路/ 国道292号 |
北信州やまのうち 12:22 |
||
| 国道292号/市道/(県)355号/ 国道292号/国道117号 |
ふるさと豊田 13:34 |
||
| 国道117号 | 信越さかえ 14:44 |
||
| 国道117号/国道292号/(主)63号/ (県)217号/(県)428号/市道/ 国道18号 |
(あらい) 16:30 |
||
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 「これからどうする?」と考え込んでしまう程、中途半端な時間である。これからすぐ家へ帰るというにはちょっと早すぎるような、といってまたこのまま国道117号で十日町方面へ向かうのも、何故か躊躇してしまう。というのも、昨年はそのまま十日町方面の道の駅へ行ったからである。また今年もそこへ行こうと思う程、我々にとって印象深い駅ではなかった。それほど悩ましい位置にいるのだ。しかし、今日一日駅巡りをしてきたのだが、何か物足りないような気がしているのは、"ほし"だけでなく、"こあ"氏も同様のようである。 「どうせならば、まだ行ったことの無い駅に行ってみようよ」と、どちらからともなく出た一言から、この周辺でまだ未訪問の駅を探してみる。それは新潟県にある「あらい」であった。 |
|
||||||||||||||||||||||||||
| 本来ならば、この道の駅「あらい」の後に「能生」にも寄ってみるつもりであった。ところが、「あらい」の規模がこれほど大きいと思わなかったため、結局「能生」には行けずじまいに終わってしまった。それでも、何故か我々は妙に満足感を得ていた。もし、道の駅「あらい」に寄らずにそのまま自宅へと帰っていたとしたら、なんとなく物足りないままだっただろう。それを解消する意味でも、足をのばした甲斐がある。 「さて、どうやって帰ろうか」と地図を広げると、割と近くに上信越自動車道 中郷ICがある。まだ体力的には元気さを保っている"こあ"氏ではあるが、これから長い距離をてくてくと一般道で帰ろうというのは気が引ける。特に明日は平日、出社に影響されては困ると考え、「中郷ICからのっちゃおう」ということに決定。まぁ、これが土曜日だったとしたら、決定事項も変わっていたことだろうが。 しかし、上信越自動車道を利用するは良いが、あくまでも群馬・埼玉県を経由する関越自動車道を避けたい"こあ"氏は、強固に中央自動車道を利用することを望む。しかし、この中郷ICから高速道路を利用する場合、東京西部までは関越自動車道経由のほうが料金的にも時間的にも有利だ。普通ならば、迷わずそちらを選択するに違いない。といっても、かんじんのドライバーが避けたいと言う以上は、仕方があるまい。「よし、それじゃぁ、中央道経由で帰ろう」と最後に決定したのは、"ほし"である。一応、ドライバーの意向を重視してのことだ。 そうして中郷ICを目指し、国道18号を南下開始する。既に空はかなり暗くなっており、山々と雲によって幻想的な風景が広がっている。しばしその風景を堪能しながら、中郷ICから上信越自動車道へとのると、いつの間にか空は真っ赤な夕焼け空に変わっている。「妙高SAに寄ってみる?」と、丁度タイミングよくサービスエリアがあり、滑り込むように入っていった。
妙高SAを出た我々は、再び都内へ向かうべくひたすら南下。しかし、更埴JCT手前の道路情報掲示板を見て呆然。「中央自動車道 20km渋滞 関越自動車道 25km渋滞」の文字が目に飛び込んできたのである。「うわぁ、これじゃぁどっちにいっても渋滞に巻き込まれるのは必須だねぇ」と溜息。今日は1日渋滞という文字とは縁が無かったはずなのだが、やはり都内近郊に出掛ける人は多かったのか。 |
前回の旅日記を読む?(2001/08/25)
次の旅日記を読む?(2001/09/16)
スタンプラリー参戦日記インデックスへ
関東スタンプラリー2001インデックスへ
ご意見・ご感想・ご要望は、ふゆのほしまで。
Copyright(c)2000-2004 ふゆのほし All rights reserved
本サイトに掲載されている全ての内容の無断使用を禁じます。
最終更新日:2001年09月15日