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| あれ、東北の道の駅スタンプラリーに全力をかけていると思いきや、いきなりの関東道の駅訪問?と思われる人もいるのではないだろうか。実は、現在"こあ"氏がかかえている仕事が尋常でなく、毎日朝6時までせっせとパソコンに向かう日々。こんな状態で、東北の道の駅へ訪れるのは酷すぎる。しかし、人間ならばたまには気分転換も必要、というわけでめずらしく昼前からもそもそと出発し、埼玉内の道の駅へ遊びに行ってみることにした。 何故に埼玉?、それは東京都下から比較的近距離で、しかもまだ訪れたことが無い駅というと、埼玉か千葉あたりが妥当である。そして、今回は高速道路等の有料道路を使わずに走るつもりであった。まぁ、東北道の駅スタンプラリー巡りのためになるべくお金は使わないでおきたい、という本音もちょっぴり含まれている。 例によって前日になっていそいそと「ところで何処に行く?」と地図を広げたは良いが、2000年8月に登録された新しい道の駅は、所有している地図には反映されておらず、結局住所と沿線から場所を割り出しながらしばし悩む。埼玉県内は、2000年8月の登録で2箇所が追加され、そのうちの1箇所である「かわもと」は今年の8月からの供用開始予定だ。ということで、既にオープンしている妻沼町にある「めぬま」を中心に訪れることに決定。しかし、いくら時間に追われずのんびりと駅を楽しむといえど、1箇所のみの訪問では、逆に欲求不満になるのは間違いない。 そういえば、「めぬま」の近くには、道の駅「おかべ」がある。前回スタンプラリーがらみで訪問した時は、既に夕刻だった為に「おかべ」を満喫出来た訳ではない。しかも、"ほし"が書いた道の駅のレポートを読み返すとあまりにずさんではないか。これは再度訪れてしっかりとレポートしてこなくては、"ほし"の気が済まない。 余談ではあるが、昨年訪れた関東の道の駅スタンプラリーのレポートや、道の駅巡りを始めてまだ間もない頃の道の駅施設自体のレポートを読み返してみると、「ひ・・・貧弱だ・・・」と溜息をつくことが多い。特に初めてスタンプラリーを始めた日のラリーレポートを見ると、道の駅によっては5行程度しか書いていないではないか。いやはや読み応えのないレポートだ、と苦笑するしかない。それとも、その時点ではそれだけの印象しか無かったのだろうか。いずれにしても、道の駅巡りを始めて約1年の間で我々自身、道の駅に対して以前よりも広い視野で見ることが出来るようになったような気がする。 さて、日曜日の朝がやってきた。外を見るとどんより曇り空だが今日も1日暑くなりそうだ。およ、時計を見れば既に11時半近くではないか。いくら時間に追われないのんびりな駅巡りといっても、限度がある。こんな調子では、本当に1駅訪れただけで本日の駅巡りはおしまい、いやこれでは駅"巡り"ではなくなってしまう。結局、慌てて車に乗り込み、いざ出発。 |
【東京都下出発時刻】11:30 【東京都下到着時刻】23:30 【】内は主な通過市町村 ■色は埼玉県の道の駅 ■色は群馬県の道の駅 赤い文字の駅名はまだ道の駅化されていない箇所 |
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| 【東村山】(府中街道)/【所沢】(国道463号)/ 【三芳町】(主)56号/【川越】(県)113号/ 国道254号/【東松山】 国道407号/【熊谷/妻沼町】 |
めぬま 14:06 |
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| 国道407号/町道/(県)127号/【深谷】 (県)263号/市道/(主)47号/市道/ (主)69号/【川本町】国道140号 |
かわもと 16:03 |
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| 国道140号/【深谷】(主)69号/国道17号/ (主)14号/【岡部町】 国道17号バイパス |
おかべ 16:45 |
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| 【岡部町〜藤岡市】国道17号/(主)23号 | ふじおか 18:58 |
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| というわけで今回の駅巡りはここまでで終了。あとはのんびり帰り道を楽しむだけだが、今回はここまでずっと一般道を使用してきたので、この際帰るルートも一般道でとことん帰ろうということになった。まぁ、我々の周りには関東から東北まで一般道のみを利用して往復してしまうような強者揃いなので、東京−群馬間程度を一般道で帰るなんて自慢にもならない。 特に、藤岡から都内までならば、国道17号をひたすら南下していくだけの単純ルートだ。走り出した時は、まぁそれでもいいか、と思ったものの、走っているうちにだんだんとそれが物足りなくなってきた。そこで、"こあ"氏が「ナビの液晶に表示される自宅方向ラインにとことん沿ったルートを走ろう」と言い出した。「お、それ面白そう」と早速その案にのった"ほし"も、ナビが表示する自宅方向を指すラインにそった道を、右だ左だと案内開始。しかし、カーナビは何度もリセットするわフリーズするわで、自車位置を正確に表示しなくなってしまった。もしかしたら、ナビの案内を無視して走り続けるので、へそを曲げたのか。まぁ、そんなことをしながら走り続けていると、いつの間にか関越自動車道 花園IC付近にまでやって来た。 花園ICといえば、近くに道の駅「はなぞの」がある。トイレ休憩を兼ねてちょっと立ち寄ってみると、売店施設は既に閉館していたのだが、隣の休憩所は開いている。その休憩所に入った"ほし"は一枚のポスターに気が付く。それは、もうすぐ開催される「関東道の駅スタンプラリー2001」のポスターである。それを読んでいて、嬉しい内容を発見。参加賞にはステッカーが貰える旨は既に知っていたのだが、全駅完全制覇した人にはゴールドステッカーが貰える旨が書かれていたのだ。賞品以上に嬉しい情報を目にして、浮かれずにいられない。「よし、絶対完走してやる!」と、この「はなぞの」の休憩所で改めて決意する。 トイレを覗いてみると、なんと手洗い所にゴミが置きっぱなしになっており、しかも虫が多数はりついている。手洗い所のあちこちにも虫が我が物顔でうろついている。これから夏の季節、虫は避けて通れないのだが、これほど多数の虫が手洗い所を占拠していると、虫が苦手な"ほし"はただただ退散せざるを得ない。結局、"ほし"はトイレをひょこっと覗いただけで慌てて車に戻るはめになってしまった。"こあ"氏に言わせれば「トイレは明るいんだから、虫なんて居て当たり前だと思わなきゃだめだよ」と、かなり虫に寛大なご様子、あぁ、つくづく情けない"ほし"である。 気を取り直して出発した我々は、再び自宅方向ラインになるべく沿った走りを繰り広げていた。これって結構ワクワクするお遊びだ。ところが、そこで気づいてはいけないことに気づいてしまったのである。カーナビのルート探索には「距離優先ルート」なるものがあり、これを設定すると、今まで我々が液晶に表示される地図だけを頼りに自宅方向ライン上に沿って右へ左へと走り回っていたルートを、カーナビがきちんと案内してくれるのだ。それが分かってしまった途端、「あぁ、やはりカーナビは賢いや」と観念せざるを得なかったのである。 結局それからはカーナビに案内させ、相変わらず右だ左だと忙しいルートでなんとか自宅へ到着。時刻もまだ23:30と駅巡りをして帰ってくる時刻としては早い方だ。「はぁー、ちっとも疲れない1日かと思ったのだけど、やっぱり疲れたよ」と言いつつ、せっせと土産品を広げるのであった。 今回は、スタンプラリーシーズンでありながら、スタンプラリーではない駅巡りを楽しんだ半日であったが、関東道の駅スタンプラリー開催前までに、後1回は東北巡りが出来るだろうか。 |
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最終更新日:2001年07月04日